N-LAND

Zu viel Platz im Dorf

Von: Michael Scholz

Für 17 000 Euro wechselte das Bahnhofsgebäude den Besitzer. Was dieser damit vorhat, ist nicht bekannt. Foto: Privat

SIMMELSDORF (mz) — Der unter Denkmalschutz stehende Bahnhof Simmelsdorf/Hüttenbach hat einen neuen Besitzer. Um wen es sich handelt, ist noch nicht bekannt. Das ist aber nicht das einzige Fragezeichen. Denn nach der Albflor-Schließung hat das 570-Einwohner-Dorf Simmelsdorf ein Problem. Es ist noch völlig offen, wie der Ortskern entlang der wichtigen Bahnhofstraße künftig aussehen wird.

Bei der laufenden Diskussion um den neuen Flächennutzungsplan waren vereinzelte Baulücken und Gebäude-Leerstände in Simmelsdorf bereits ein Thema. Brisanz gewann das Thema nach der überraschend angekündigten Schließung von Albflor Mitte des Jahres (wir berichteten). Noch gibt es keine Ideen, wer oder was die Milchwerke ersetzen und wie diese zentrale Großfläche künftig aussehen könnte. Gespräche zwischen der Unternehmensleitung und dem Rathaus waren für Januar terminiert, haben aber bisher nicht stattgefunden.

Auch die Zukunft des Bahnhofsgebäudes ist offen. Fest steht nur, dassein Privatmann oder ein Unternehmen bei einer Versteigerung des Auktionshauses Karhausen für 17 000 Euro den Zuschlag für das repräsentative Gebäude an der Endstation der Schnaittachtalbahn erhalten hat. Der Preis lag damit am Ende relativ hoch über dem Startwert von 4000 Euro, gerade auch im Vergleich zu den 60 weiteren Bahnhöfen aus acht Bundesländern, die großteils für deutlich weniger Geld die Eigentümer wechselten.

Die Gemeinde weiß noch nicht, wer zum Zug kam, das Auktionshaus darf keine Auskunft geben. Auf die Frage, ob Simmelsdorf selbst mitgeboten hat, antwortet Bürgermeister Perry Gumann gegenüber der PZ: „Über nicht öffentliche Themen darf ich nichts sagen, aber wir haben nach wie vor an der Zufahrt ein Interesse.“ Nach Informationen der IG Schnaittachtalbahn war die Straße in dem Versteigerungspaket mit enthalten.

Doch es geht um weit mehr, wie ein Gemeinderatsbeschluss vom Dezember zeigt: Für fast das gesamte ortsbildprägende Gebiet von Albflor über den Bahnhof bis zum ehemaligen Baywa-Gelände besteht nun ein Bebauungsplan und zudem für zwei Jahre eine Veränderungssperre. Die Gemeinde will sich so ihr Mitspracherecht sichern, bevor etwas baulich verändert wird.

„Schandfleck“ vor Augen

Man wisse ja nicht, wie Bürgermeister Gumann sagt, was der neue Bahnhof-Eigentümer vorhat. Er sagt es nicht, aber natürlich hat er auch den verfallenden Bahnhof im benachbarten Schnaittach vor Augen, der sich seit einer Weile in Privatbesitz und in einem erbärmlichen Zustand befindet.

Von „Schandfleck“ ist bei Bürgerversammlungen dort oft die Rede, und am Rande heißt es, dass der Eigentümer auf einen gewinnträchtigen Verkauf an die Gemeinde spekuliert. Der Simmelsdorfer Rathauschef formuliert es so: Für mögliche Pläne des neuen Eigentümers habe man grundsätzlich ein offenes Ohr.

Zu Freudensprüngen verleiten diese Entwicklungen die Simmelsdorfer nicht gerade. Denn es ist auch fraglich, was die Bahn plant, nicht nur auf ihrem Baywa-Gelände, sondern auch mit dem „Park+Ride“-Platz, der nach Informationen des Bürgermeisters zum Verkauf stehen soll. Er ist wenigbegeistert.

Denn eine Absprache mit der Gemeinde gebe es nicht. Auch sei es schwierig, direkt vom Unternehmen Konkretes zu erfahren.

Ungünstiger Zeitpunkt

Das alles kommt zu einem ungünstigen Zeitpunkt, wie Gumann zugibt. Denn Flächen braucht Simmelsdorfnicht wirklich. Gerade baut die Tucher-Stiftung mit „Bartäcker“ am südlichen Ortsrand ein neues Gewerbegebiet. Neue, einigermaßen erschwingliche Neubau-Grundstücke für Familien sollen – nicht ganz unumstritten – in Unterwindsberg entstehen. Der Rathauschef verteidigt dies.

Das Albflor-Grundstück würde sich nach derzeitigem Stand dafür nicht eignen, weil die Abbruchkosten die Preise dort zu sehr in die Höhe treiben würden. Auch sei unklar, ob nicht Altlasten im Untergrund schlummern.

Dem neuen Flächennutzungsplan stünden diese Entwicklungen nicht im Weg, meint Gumann. Er soll wie vorgesehen dieses Jahr besiegelt werden. „Änderungen wären ja auch nachträglich möglich“, meint Gumann. Gegen Ideen und Investoren für die Bahnhofstraße hätte er auf alle Fälle nichts einzuwenden.